Wingbits

Wingbits: Revolutionierung der Luftfahrt-Datenverfolgung Das schwedische Startup Wingbits stellt sich mit einem dezentralen Ansatz gegen etablierte Akteure wie FlightAware und Flightradar24 in der Luftfahrt-Datenbranche. Durch die Nutzung von Blockchain-Technologie belohnt Wingbits Hobby-Daten-Sammler im Rahmen seines dezentralen physischen Infrastruktur-Netzwerkprojekts DePIN. Dieses innovative Projekt zielt darauf ab, ein manipulationssicheres Verfolgungsnetzwerk zu schaffen, indem ein Satellit in Zusammenarbeit mit Spire Global gestartet wird, der von SpaceX's Transporter-13-Mission getragen wird. Der Satellit wird die Bodendaten von Wingbits validieren und die Genauigkeit der bereitgestellten Informationen verbessern. Der CEO von Wingbits, Robin Wingardh, hob die Bedeutung des Satellitenstarts während der Consensus Hongkong hervor. Das bestehende Netzwerk von 2.200 Bodenknoten, die von Flugbegeisterten weltweit verwaltet werden, wird durch den Satelliten ergänzt und stärkt das gemeinschaftlich betriebene Verfolgungsnetzwerk weiter. Im Gegensatz zu traditionellen Branchenakteuren belohnt Wingbits seine Datenanbieter mit Solana-Testnet-Token und fördert ein globales Netzwerk von Mitwirkenden aus über 90 Ländern, die täglich 120.000 einzigartige Flüge verfolgen. Das Belohnungssystem ermöglicht es den Mitwirkenden, Token gegen verschiedene Dienstleistungen wie Flugmeilen und Zugang zu Flughafenlounges einzutauschen. Die Hinzufügung von Satellitenverfolgungsfunktionen markiert einen bedeutenden Meilenstein für Wingbits in seiner Mission, die Luftfahrt-Datenbranche zu revolutionieren. Durch die Gewährleistung der Datenintegrität und den Schutz vor Spoofing möchte sich das Unternehmen von Wettbewerbern wie FlightAware und Flightradar24 abheben. Mit einer kürzlichen Finanzierung von 5,6 Millionen US-Dollar von Investoren wie Borderless Capital und Bullish Capital ist Wingbits bereit, seine Aktivitäten auszubauen und die Flugverfolgung im Zeitalter von Web3 zu revolutionieren.

Wingbits sichert sich 5,6 Millionen Dollar, um die belohnungsbasierte Flugverfolgung mit DePIN-Technologie zu revolutionieren Wingbits, das Web 3.0-Startup mit Sitz in Stockholm, Schweden, hat 5,6 Millionen Dollar an Finanzierung gesichert, angeführt von Borderless Capital und Bullish Capital, mit Unterstützung von Spartan Group, Tribe Capital, Antler, SNZ und Heartcore. Diese Finanzierungsrunde bringt die Gesamtfinanzierung von Wingbits auf 9,2 Millionen Dollar, während sie das erste dezentrale physische Infrastruktur-Netzwerk (DePIN) für die Luftfahrt einführen. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, das größte Flugverfolgungsnetzwerk weltweit zu werden, indem es gut gestaltete Anreize und Ausführungsstrategien implementiert, wie Álvaro Gracia, Partner bei Borderless Capital, erklärte. Diese jüngste Finanzierung folgt auf eine Seed-Runde von 3,5 Millionen Dollar vor nur sechs Monaten, unterstützt von Investoren wie Borderless Capital, Tribe Capital und Antler. Co-gegründet von Robin Wingardh und Alex Lungu, hat Wingbits ein schnelles Wachstum erlebt und sein Netzwerk mit einer Rate von sechsmal schneller als jedes vorherige Flugverfolgungssystem ausgebaut. Alasdair Foster, CEO von Bullish Capital, äußerte sich begeistert über die Partnerschaft mit Wingbits und hob ihren disruptiven Ansatz in der Flugverfolgungsbranche hervor, indem sie Blockchain nutzen, um die Bereitstellung hochwertiger Daten zu incentivieren.

Im Oktober hat Wingbits bedeutende Fortschritte bei der Verbesserung seiner Flugverfolgungsfähigkeiten gemacht, was einen geschäftigen Monat für die Gemeinschaft markiert. Das Unternehmen hat sich mit GEODNET und HYFIX zusammengetan, um innovative Flugverfolgungshardware einzuführen, die jetzt zur Vorbestellung verfügbar ist. Diese Knoten sind darauf ausgelegt, Echtzeit-ADS-B-Daten zu sammeln und belohnen die Nutzer für ihre Beiträge. Frühe Anwender können von einem Rabatt von 100 USD auf ihre Vorbestellungen profitieren, die Lieferungen sollen im Januar 2025 beginnen. Interessierte Kunden können die Hardware über verschiedene vertrauenswürdige Händler weltweit erwerben. Das Wingbits-Netzwerk hat auch einen Meilenstein erreicht und überschreitet weltweit 2.000 aktive Stationen, dank der Unterstützung seiner Gemeinschaft. Diese Expansion setzt einen neuen Standard für Echtzeit-Luftfahrtdaten, und die Nutzer werden ermutigt, die aktualisierte Netzwerkkarte zu erkunden, um alle aktiven Stationen und Flugzeugebenen anzuzeigen. Darüber hinaus veranstaltete Wingbits eine Live-AMA-Sitzung mit GEODNET, in der Fragen der Gemeinschaft beantwortet und zukünftige Pläne besprochen wurden. Das Unternehmen hat ein Botschafterprogramm auf Zealy gestartet und lädt begeisterte Mitglieder ein, das Projekt zu fördern und mit anderen Innovatoren in Kontakt zu treten. Um die Gemeinschaft weiter zu engagieren, veranstaltete Wingbits ein globales Hardware-Gewinnspiel, bei dem drei Gewinner ausgewählt wurden, um die ersten genehmigten Flugverfolgungsgeräte von Wingbits zu erhalten. Das Unternehmen hob auch die Bedeutung gemeinschaftsgetriebener Lösungen in der Flugverfolgung hervor und betonte die Zugänglichkeit der Verfolgung von über 30 Millionen Flügen weltweit im Jahr 2024 durch ADS-B-Technologie. Während der Monat zu Ende geht, ermutigt Wingbits die Nutzer, ihre Erfahrungen und Setups in den sozialen Medien zu teilen und eine lebendige Gemeinschaft zu fördern, die sich der Luftfahrt und Datengenauigkeit widmet.

In den letzten Jahren hat sich die Flugverfolgung erheblich weiterentwickelt, sodass jeder mit einem Smartphone oder Computer die Bewegungen von Flugzeugen in Echtzeit überwachen kann. Allein im Jahr 2024 wurden weltweit über 30 Millionen Flüge aufgezeichnet, was durchschnittlich etwa 100.000 Flügen pro Tag entspricht. Diese Zugänglichkeit ist hauptsächlich auf die Implementierung von ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) Transpondern zurückzuführen, mit denen die meisten Flugzeuge ausgestattet sind. Diese Systeme senden wichtige Informationen wie Position, Geschwindigkeit und Höhe, die von Bodenstationen und Satelliten erfasst werden. Beliebte Plattformen wie FlightRadar24 und FlightAware nutzen diese Daten, um den Nutzern detaillierte Fluginformationen bereitzustellen. Allerdings hat die Abhängigkeit von freiwilligen Beiträgen zu Problemen mit der Genauigkeit und Vollständigkeit der Abdeckung geführt, was die Notwendigkeit eines zuverlässigeren Systems in der Luftfahrtindustrie verdeutlicht. Hier kommt Wingbits ins Spiel, eine bahnbrechende Initiative, die darauf abzielt, die Flugverfolgung durch dezentrale Infrastruktur zu revolutionieren. Durch die Nutzung eines DePIN (Decentralized Physical Infrastructure Network) Modells bietet Wingbits nicht nur Echtzeit-Flugdaten, sondern motiviert auch die Nutzer zur Teilnahme am Netzwerk. Teilnehmer können $WINGS-Token verdienen, indem sie spezialisierte Tracking-Geräte wie das HYFIX WB200 und HYFIX MGW310 betreiben, die ADS-B-Daten sammeln. Dieser innovative Ansatz verwandelt die Flugverfolgung in ein interaktives Erlebnis und ermutigt mehr Menschen, wertvolle Daten beizutragen und die Gesamtrelevanz der globalen Luftfahrtinformationen zu verbessern. Wingbits stellt einen bedeutenden Wandel in der Landschaft der Flugverfolgung dar, indem es Blockchain-Technologie mit Gemeinschaftsengagement kombiniert. Mit dem Wachstum des Netzwerks verspricht es eine verbesserte Abdeckung und eine nachhaltige Token-Ökonomie, in der Nutzer für ihre Beiträge belohnt werden. Dieses Modell demokratisiert nicht nur den Zugang zu Flugdaten, sondern fördert auch ein kooperatives Umfeld für Luftfahrtbegeisterte und Fachleute gleichermaßen. Mit Wingbits geht es in der Zukunft der Flugverfolgung nicht nur darum, Flugzeuge zu überwachen; es geht darum, ein umfassendes, gemeinschaftlich getragenes Netzwerk zu schaffen, das allen Beteiligten zugutekommt.

Das Konzept der dezentralen physischen Infrastruktur-Netzwerke (DePIN) hat im Jahr 2024 erheblich an Aufmerksamkeit gewonnen, obwohl seine Wurzeln weiter zurückreichen. Der Begriff DePIN wurde Ende 2022 von Messari populär gemacht, das verschiedene Projekte unter diesem Begriff kategorisierte. Unter den Pionieren der DePINs sticht Helium mit seinem umfangreichen Netzwerk von über 996.000 Routern und einer Marktkapitalisierung von über 1 Milliarde Dollar für seinen HNT-Token hervor. Helium veranschaulicht die praktischen Vorteile der Dezentralisierung, indem es lokalisierten 5G-Abdeckung bietet, die traditionelle Telekommunikationsinfrastrukturen oft übersehen. Dieser Wandel hin zu dezentralen Lösungen spiegelt ein wachsendes Bewusstsein für den Wert wider, den sie über bloße Sicherheit und Widerstandsfähigkeit gegen Zensur hinaus bringen. Während sich die DePIN-Landschaft weiterentwickelt, erkunden Experten wie Álvaro Gracia und Sean Carey neue Kategorisierungen für diese Netzwerke. Sie unterscheiden zwischen 'maßgeschneiderten' Netzwerken, die spezifische Hardware wie Helium erfordern, und 'Commodity'-Netzwerken, die auf alltäglichen Geräten wie Smartphones betrieben werden können. Projekte wie NATIX und Wingbits veranschaulichen diesen Trend, indem sie es Nutzern ermöglichen, Tokens zu verdienen, indem sie Daten über ihre Geräte beitragen. Diese Innovationen deuten darauf hin, dass das Potenzial für Störungen im DePIN-Bereich enorm ist, insbesondere da immer mehr Personen teilnehmen können, ohne auf spezialisierte Infrastrukturen angewiesen zu sein. Mit Blick auf die Zukunft sind DePINs bereit, verschiedene Sektoren zu transformieren, einschließlich der Infrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV). Da die Akzeptanz von EVs die Einrichtung öffentlicher Ladestationen übertrifft, entstehen dezentrale Lösungen, um EV-Besitzer mit privaten Ladesäulen zu verbinden. Initiativen wie PowerPod nutzen Token-Anreize, um die Teilnahme zu fördern, während Minima ein Modell erkundet, bei dem Tokens den Zugang verwalten, anstatt als Zahlungsmittel zu dienen. Dieser Ansatz könnte redefinieren, wie Nutzer mit Ladeinfrastrukturen interagieren, indem er dezentrale Technologie mit traditionellen Fiat-Zahlungssystemen verbindet und so die Attraktivität und Benutzerfreundlichkeit von DePINs im Alltag erweitert.

Wingbits hat einen bedeutenden Meilenstein in seiner Mission angekündigt, die Transparenz und Effizienz in der Luftfahrt durch ein dezentrales Flugverfolgungsnetzwerk zu revolutionieren. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen eine globale Gemeinschaft von Flugverfolgern aufgebaut, die zur Beta-Version des Netzwerks mit ihren DIY-Geräten beigetragen haben. Dieser grassroots Ansatz hat die Grundlage für die Einführung des ersten von Wingbits genehmigten Geräts gelegt, das in Zusammenarbeit mit GEODNET und HYFIX entwickelt wurde. Ab heute können Benutzer dieses hochmoderne Hardware-Gerät vorbestellen, das im Januar 2025 geliefert wird, zu einem speziellen Einführungspreis, der einen Rabatt von 100 $ für Frühbucher umfasst. Das neu eingeführte Gerät integriert fortschrittliche Technologie, um Echtzeit-Daten zur Flugverfolgung mit Zentimeter-genauer Präzision bereitzustellen. Durch die Nutzung einer Kombination aus der Blockchain-Plattform von Wingbits und dem dezentralen GPS-Netzwerk von GEODNET ermöglicht die Hardware Luftfahrtbegeisterten und Technologie-Innovatoren, zu einem einzigartigen Flugverfolgungs-Ökosystem beizutragen. Die Mitwirkenden werden mit $WINGS-Token basierend auf der Leistung ihres Geräts belohnt, was sie dazu anregt, ihre Hardware aktiv zu halten und die Datensammlung zu maximieren. Diese Initiative zielt darauf ab, die genaueste und umfassendste Echtzeitkarte des Himmels zu erstellen, die sowohl der Luftfahrtindustrie als auch ihren Teilnehmern zugutekommt. Um mitzumachen, können interessierte Benutzer die Geräte HYFIX WB200 und HYFIX MGW310 über verschiedene Händler weltweit vorbestellen. Der Prozess ist einfach: einen Standort registrieren, das Gerät kaufen und die Reservierung mit einem Rabattcode verlängern. Mit der Einführung dieser innovativen Hardware ist Wingbits bereit, die Führung bei der Transformation der Flugverfolgung zu übernehmen und sie für Mitwirkende zugänglicher und lohnender zu gestalten. Diese Initiative verbessert nicht nur die Flugsicherheit und Transparenz, sondern fördert auch einen gemeinschaftsorientierten Ansatz für Luftfahrttechnologie.