最新 DIMO 新聞

Dimo 是一個為開發者設計的創新平台，旨在創建應用程序，讓汽車駕駛者能夠將其數據變現，將從 Polygon 網絡遷移至 Coinbase 的 Base 層二鏈。聯合創始人 Rob Solomon 強調，這一過渡為有價值的合作夥伴關係開啟了無數機會。Dimo 旨在建立一個全球汽車 API 層，展望未來，汽車將變得智能且可編程，可能導致 AI 驅動的汽車維修和智能停車解決方案等創新。這一戰略舉措預計將增強合作的可能性，特別是與 Cario 等項目合作，該項目提供鏈上汽車所有權證書，以及餐廳忠誠計劃公司 Blackbird。 遷移至 Base 預計將在 2025 年底進行，因為 Dimo 的團隊目前正在評估過渡的技術要求。Solomon 向用戶保證，他們只需進行最小的操作，可能只需簡單地按一下按鈕。他對 Polygon 表示讚賞，但認為 Base 的堅實基礎設施和在大型企業中的可信度使其成為 Dimo 成長的更合適環境。Base 由 Coinbase 開發，已經吸引了許多項目，包括 Chainlink 和 Aave，Solomon 認為這為 Dimo 實現其長期願景，即將區塊鏈技術整合到汽車行業，提供了堅實的基礎。 Solomon 預見未來 Dimo 基於區塊鏈的車輛 ID 系統將取代傳統的車輛識別號 (VIN)，簡化保修索賠和保險管理等流程。他相信區塊鏈將成為汽車登記和所有權的新標準，所有交易都將在鏈上進行。這一變革性願景使 Dimo 成為汽車行業未來的關鍵角色，與現代企業必須進行的數字整合趨勢相一致。

特斯拉車主現在可以通過Roil的一項新倡議解鎖可觀的節省，該倡議與DIMO協議整合。這個創新的計劃允許特斯拉擁有者僅通過為他們的車輛充電，每年賺取高達200美元。通過將充電數據轉換為VERRA認證的碳抵消，Roil在碳市場上出售這些抵消，並將所得收益以$DIMO代幣的形式重新分配給參與的車主。這意味著每當駕駛者為他們的特斯拉充電時，他們不僅為車輛提供動力，還為通常保留給大型車隊的碳抵消計劃做出貢獻。 要參加，特斯拉車主需要將他們的車輛連接到DIMO網絡。那些註冊的人將獲得15美元的$DIMO預支金，如果他們自2023年以來一直連接，則可以獲得追溯獎勵。該計劃旨在根據他們的充電活動獎勵駕駛者，支付將在每年春季進行。然而，某些地區的居民（如華盛頓州、加利福尼亞州和俄勒岡州）以及已經聲明抵消的應用程序將有一些排除。 目前，該計劃正在美國進行試點，計劃於2025年擴展到歐洲，未來可能還會擴展到其他電動車型。這一合作夥伴關係僅是DIMO希望實現的開始，未來將有更多令人興奮的機會讓駕駛者利用他們的車輛數據。特斯拉擁有者被鼓勵註冊Roil的優惠，以開始獲得這一突破性倡議的好處。

DIMO 在汽車產業中的變革 DIMO 正在汽車科技領域取得重大進展，將超過 115,000 輛汽車加入全球首個開放移動網絡。該公司專注於為更智能、更互聯的汽車未來鋪平道路。隨著即將推出的變革性產品、戰略合作夥伴關係和創新活動，DIMO 旨在重新定義汽車擁有權的概念，並提升目前在路上的 15 億輛汽車的駕駛體驗。 未來的展望 最近對標誌、應用程序和網站的全面改版僅僅是開始。DIMO 正在準備在整個冬季推出一系列重大產品發布、合作夥伴關係、駕駛競賽和贈品，這標誌著公司的一個新篇章。全球帳戶系統的引入代表了一次重要升級，提供了一種用戶友好的替代傳統區塊鏈錢包的選擇。該系統作為一個通往多種汽車應用的入口，促進了汽車產業內的互操作性。用戶可以下載 DIMO 移動應用程序來體驗這一創新。 下一代技術的到來 DIMO 還將推出下一代 LTE R1 設備，預訂將於週一開始發貨。這款設備具有價格實惠、體積小巧、安裝簡便、可靠的 LTE 連接性，並擴大了與 DIMO 網絡內更多車輛的兼容性。在有限的時間內，客戶可以使用代碼 D2ISHERE 享受特別優惠，購買一台設備並以 50% 的折扣獲得另一台。 推動大規模採用和日常價值 隨著下一億用戶接受加密貨幣，DIMO 被定位為一個關鍵角色，提供一個增強日常生活的現實用例。通過將區塊鏈技術整合到汽車領域，DIMO 旨在簡化用戶體驗，並將加密解決方案無縫融入日常通勤中。展望 2025 年，期待看到令人興奮的合作，旨在推動行業向前發展，並為 web3 時代的消費者應用設立新標準。 汽車擁有權的未來 DIMO 的駕駛者正處於塑造汽車擁有權未來的前沿。該公司邀請個人加入並參與這一變革之旅，提供賺取獎勵的機會。要隨時了解合作夥伴公告、新產品發布和贏取獎品的機會，請探索 D2 Era。

DIMO 開發者控制台最近經歷了重大改進，正式升級至 1.0 版本。該控制台於 8 月首次以測試版推出，為開發者提供了一個自助儀表板，以創建車輛應用程序。來自 9 月 EthOnline 黑客的反饋在塑造現在已整合的新功能中發揮了關鍵作用。其中一個最顯著的更新是對 DIMO 全球帳戶的支持，通過允許用戶使用現有的 Google 或 GitHub 帳戶登錄，同時自動創建 DIMO 全球帳戶，簡化了帳戶管理。這一改進簡化了 web3 和 web2 開發者的入門過程，消除了以前的進入障礙。 除了全球帳戶外，DIMO 開發者控制台還推出了 DIMO 積分 (DCX)，這是一種穩定幣，開發者用於訪問車輛數據和執行協議操作。該控制台現在具有法幣入口，使用戶能夠通過與 Stripe 的集成，使用借記卡或信用卡購買 DCX。這一新增功能使開發者更容易獲得其項目所需的積分，促進了更易於訪問的開發環境。對於那些更喜歡加密貨幣的人，現有的 $DIMO、$POL 或 $WMATIC 餘額仍然可以使用。 為了進一步支持開發者，DIMO 不斷改進其文檔，提供擴展的資源和最新 API 和 SDK 的指南。引入的 '使用 DIMO 登錄' React 組件 SDK 簡化了將身份驗證方法集成到應用程序中的過程，為開發者提供了可自定義的用戶登錄選項。DIMO 旨在創建一個類似於 App Store 對移動計算影響的生態系統，鼓勵創新和創造力，構建利用 DIMO 網絡上可用的豐富車輛數據的應用程序。隨著這些進步，DIMO 開發者控制台準備好在開發者創造突破性汽車應用程序的過程中賦予他們權力。

在快速發展的 web3 世界中，DIMO 本月在其開發者平台上推出了幾個關鍵功能，取得了顯著進展。Telemetry API 的推出現在為開發者提供了增強的數據能力，包括某些 Ford 和 General Motors 車型的胎壓和油液壽命。這一補充不僅豐富了現有數據集，還使開發者能夠創建更具功能性的應用程序。DIMO 致力於支持開發者將他們的創新想法變為現實，使其更容易與 DIMO 數據集成。 回顧過去六個月，DIMO 通過推出多個 SDK 來改變其開發者體驗，簡化了集成過程。最初，開發者在逐個集成 DIMO API 時面臨挑戰，但隨著 dimo-node-sdk 在 Typescript 中的推出以及隨後在 Python 和交易 SDK 中的 SDK，集成過程變得簡單得多。最近推出的 login-with-dimo React 組件 SDK 進一步簡化了共享車輛權限的過程，允許開發者僅需三個步驟即可將車輛數據集成到他們的應用程序中。這一演變標誌著 DIMO 的一個關鍵時刻，因為它持續降低 web3 建設者的障礙。 此外，備受期待的開發者控制台 v2 現已上線，並包含旨在提升開發者體驗的更新。用戶可以輕鬆使用 Google 或 GitHub 登錄，簡化了帳戶管理。該控制台允許開發者購買 DIMO 積分 (DCX) 以支持他們的項目，類似於 AWS 積分。雖然舊控制台的現有開發者許可證仍然有效，但它們將不會通過新平台進行管理，為更統一和高效的生態系統鋪平了道路。DIMO 鼓勵開發者提供反饋，以進一步完善其產品並繼續促進區塊鏈領域的創新。

DIMO 基金會宣布與 MATT3R 建立重要合作夥伴關係，旨在增強現代車輛生態系統的互操作性和去中心化。這一合作將加速人工智慧 (AI) 和自動駕駛車輛 (AV) 模型的開發，通過改善數據收集、驗證和可訪問性。MATT3R 將是繼 Digital Infrastructure Inc. 之後，第一家完全整合進 DIMO 生態系統的公司，利用 DIMO SDK 並引入一種新的硬體設備來收集獨特的視頻數據集。這一舉措代表了擴展 DIMO 協議的重要一步，該協議旨在促進多樣化數據類型並為開發者創造更互聯的環境。 在計算機視覺領域，解釋視覺數據的能力對於自動駕駛車輛的進步至關重要。然而，一個主要挑戰在於獲取大量高質量的數據集，這些數據集對於訓練 AI 模型是必要的。MATT3R 通過使用戶能夠通過 K3Y 設備收集和共享來自其車輛的數據來解決這一問題。該設備允許聚合視覺和傳感器數據，然後對其進行分類和標記，供開發者使用。通過利用群眾來源的方法，MATT3R 能夠為開發者提供訪問各種現實場景的機會，從而提高其 AI 和 AV 模型的穩健性，同時確保用戶的隱私和對個人數據的控制。 這一合作夥伴關係還包括將 DIMO SDK 集成到 MATT3R 的 Consol3 移動應用程序中，允許現有 DIMO 用戶和新用戶無縫訪問。這一整合不僅增強了用戶體驗，還促進了開發者和用戶之間的互利關係。隨著 MATT3R 準備在 11 月啟動 K3Y 設備的預售，這一合作承諾將創造一個值得信賴的數據生態系統，提升全球範圍內 AI 和 AV 模型訓練的效率和質量。DIMO 協議的驗證框架將進一步確保所收集數據的完整性，為汽車技術的去中心化未來鋪平道路。

在 ETHOnline 黑客松之後，DIMO 開發者社區充滿了興奮和創新。開發者們積極與 DIMO 團隊互動，分享想法和提案，以持續開發平台。值得注意的是，一位開發者正在合作開發一個數據洞察層，承諾提升所有開發者的體驗，而另一位則在為 DIMO API 開發無代碼解決方案。此外，許多開發者已申請 DIMO Ignite 獎助金計劃，尋求資金支持他們的創新商業提案。這種充滿活力的開發者活動強調了 DIMO 網絡的核心使命：促進開發者的繁榮生態系統。 隨著 DIMO 團隊在其開發者路線圖上取得進展，重要的里程碑正在實現。即將推出的全球帳戶項目，作為帳戶 API 實施，是一個關鍵亮點。這個 RESTful API 服務將促進 DIMO 帳戶的創建，使用戶能夠註冊簽署者帳戶並提供智能合約錢包。專注於用戶安全，簽署者錢包受到 Turnkey 的政策引擎保護，確保只有最終用戶擁有控制權。此外，使用 Stripe 集成的法幣到加密貨幣的入口將簡化交易，使得用戶更容易參與 DIMO 生態系統。 DIMO 交易 SDK 的推出標誌著另一項重大進展，為開發者提供了無縫執行鏈上交易的工具。這個 SDK 支持 React Native 和網頁應用程序，使開發者能夠發送 DIMO 代幣、鑄造車輛並管理所有權許可，而無需在應用程序之間切換。通過允許應用程序贊助鏈上交易，DIMO 交易 SDK 減輕了最終用戶對於燃氣費的擔憂。隨著 DIMO 工程團隊不斷創新並徹底改變汽車產業，社區被鼓勵參與對話並為這個令人興奮的網絡的發展做出貢獻。

自六月以來，DIMO 加密貨幣一直處於整合階段，特徵是缺乏穩定的購買量。最近，該代幣在 24 小時內飆升了近 82%，從 $0.122 上漲至 $0.227。然而，這一漲勢並未持久，價格回落至 $0.163，較近期高點下跌 28%。這一下跌引發了人們對多頭是否能將價格推回至關鍵的 $0.18 支撐區域的擔憂，該區域在近期的下跌中被拋棄。考慮到單日內的快速價格變動，市場似乎已經過度延伸，這與前幾個月觀察到的較慢、較穩定的價格變化形成對比。 在報告時，DIMO 從其地方高點 $0.227 下跌了 28%，相對強弱指數 (RSI) 短暫進入超買區域後回落。Chaikin 資金流指標 (CMF) 記錄為 -0.06，顯示出十月份持續的賣壓。這一趨勢與過去兩個月的價格行為相符，表明最近的飆升是一種異常現象，而不是持續上升趨勢的開始。投資者現在正在觀察 DIMO 是否能夠重新獲得 $0.18 的中間水平作為潛在整合的支撐，然後再進行任何進一步的上漲。 儘管當前的波動性，對於長期 DIMO 投資者來說，仍有令人鼓舞的跡象。該代幣在 2024 年顯示出不錯的發展分數，自七月以來活動穩定，儘管仍低於五月的水平。這種幕後的穩定性表明，儘管突破高位的情況可能不會即將發生，但如果 DIMO 能夠成功重新測試 $0.23 的水平，仍有購買機會。總體而言，建議投資者保持謹慎，密切關注市場條件，以便在這一整合階段中進行導航。

近年來，科技巨頭已經在互聯網上積累了顯著的控制權，對數據隱私和數字安全構成威脅。CrowdStrike事件突顯了中心化系統的弱點，強調了解決方案的必要性。進入Decentralized Physical Infrastructure Networks（DePIN），提供了一種與區塊鏈技術整合物理世界的開創性方法。通過將傳感器、物聯網設備和計算機等設備連接到去中心化網絡，DePIN使用戶可以通過共享數據和資源來賺取數字資產，擺脫利用用戶數據牟利的中心化中間商。 現實應用 基於DePIN的項目正在重塑日常生活的各個方面。例如，GEODNET利用區塊鏈提高地理定位的準確性，惠及農業和建築等行業。由WiFi Map的全球熱點展示的社區驅動的互聯網訪問挑戰了傳統的電信壟斷。DIMO使用戶可以從車輛數據中賺取錢，促進了保險和車隊管理方面的創新。Witness Chain統一了DePIN項目，促進了合作，建立了去中心化的基礎設施供應鏈。XNET旨在利用區塊鏈技術和CBRS頻寬為離線人口提供網絡連接，而像Fi這樣的存儲網絡則旨在...

隨著電動車和自動駕駛汽車的出現，汽車行業正處於一個十字路口。然而，隨著汽車變成純粹的交通工具，對汽車擁有權的激情正在消退。分散式物理基礎設施網絡（DePIN）旨在通過將區塊鏈技術與現實世界連接起來，重新點燃對汽車文化的激情。作為DePIN網絡的一部分，DIMO通過車輛集成技術增強了汽車擁有權體驗，為車輛提供了鏈上身份，並允許車主控制他們的車輛和數據。這將開啟新的服務、體驗和經濟機會，例如通過共享車輛數據賺取加密代幣，到2030年可能價值8000億美元。DePIN還有潛力通過實現定制、虛擬汽車展覽和汽車擁有權的遊戲化，以及改變汽車世界中的商業和註冊流程，徹底改變擁有權體驗。