NATIX

特斯拉車輛的去中心化行車記錄器 現代汽車現在被視為高級的輪子上的計算機，配備了複雜的攝像頭系統，提供其周圍環境的360°視圖。這些系統對於導航、安全以及自動駕駛技術的發展至關重要。然而，這些攝像頭系統的全部潛力往往未被充分利用。 NATIX網絡推出了VX360，一種去中心化的物理基礎設施網絡（DePIN）設備，旨在增強特斯拉現有攝像頭系統的能力。VX360將攝像頭設置轉變為一個360°的行車記錄器，不僅提高了自動駕駛車輛的安全性，還提供了實時地圖製作、財產評估、保險評估等機會。這一創新設備旨在捕捉不可預測的現實駕駛場景，稱為“邊緣案例”，以更好地訓練自動駕駛車輛的人工智能。

去中心化實體基礎設施網絡 (DePIN) 的概念在 2024 年引起了廣泛關注，儘管其根源可以追溯得更早。DePIN 這一術語在 2022 年底由 Messari 提出，將各種項目納入這一範疇。在眾多先驅 DePIN 中，Helium 以其超過 996,000 個路由器的廣泛網絡和超過 10 億美元的 HNT 代幣市值而脫穎而出。Helium 是去中心化實踐好處的典範，提供傳統電信基礎設施常常忽視的本地 5G 覆蓋。這一向去中心化解決方案的轉變反映出人們對其價值的日益認識，超越了單純的安全性和抵抗審查的能力。 隨著 DePIN 生態系統的演變，像 Álvaro Gracia 和 Sean Carey 這樣的專家正在探索這些網絡的新分類。他們區分了需要特定硬件的“定制”網絡（如 Helium）和可以在日常設備（如智能手機）上運行的“商品”網絡。像 NATIX 和 Wingbits 這樣的項目展示了這一趨勢，使用戶能夠通過他們的設備貢獻數據來賺取代幣。這些創新表明，DePIN 領域的顛覆潛力是巨大的，特別是隨著越來越多的人能夠參與而無需專門的基礎設施。 展望未來，DePIN 有望改變多個行業，包括電動車 (EV) 充電基礎設施。隨著電動車的採用速度超過公共充電站的建立，去中心化解決方案正在出現，以連接電動車擁有者與私人充電器。像 PowerPod 這樣的倡議利用代幣激勵來鼓勵參與，而 Minima 則探索一種代幣管理訪問權限而不是作為支付的模式。這種方法可能會重新定義用戶與充電基礎設施的互動，將去中心化技術與傳統法定支付系統相結合，從而擴大 DePIN 在日常生活中的吸引力和可用性。

NATIX Network的代幣NATIX已經在KuCoin、MEXC和Gate.io等中心化交易所上市，但尚未登上像Binance、Coinbase和Kraken等主要平台。該網絡鼓勵用戶通過其映射解決方案和旗艦產品Drive&來收集和分享智慧城市和移動應用的環境數據。儘管面臨來自Google Maps等已建立巨頭和其他DePin項目的競爭，NATIX通過利用現有智能手機進行數據收集提供了獨特優勢，避免了與新硬件相關的供應鏈延遲。然而，該網絡在增加消費者需求和維持代幣價值方面面臨挑戰，就像Hivemapper的HONEY代幣一樣，其價值已大幅下跌。

NATIX是一家由他们专有的人工智能和相机DePIN驱动的全球映射网络。 NATIX的旗舰产品“Drive&”使用驾驶员助手应用程序（例如行车记录仪和导航）、代币激励、计算机视觉人工智能和智能手机相机来绘制道路并支持各种移动性、自动驾驶和智能城市应用。 在仅12个月内，NATIX已有超过120,000名注册司机，覆盖超过5000万公里，是全球增长最快的DePIN之一。 NATIX代币将于7月2日UTC时间上午10点在Coinlist、Kucoin、Gate.io和MEXC上线。 https://depinscan.io/token-launch